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更惊人的是,在最近曝光的照片我们可以发现,XF9-1发动机在实验台测试时,首次展示了轴对称矢量喷管的工作情况,照片中,我们可以发现XF9-1发动机采用了收敛-扩张型轴对称矢量喷管结构,这个喷管系统由3个均匀分布的A9矢量喷管组成,日本人这个设计的巧妙之处在于,当喷管处于非矢量状态时,三个A9矢量喷管同步动作,且其产生的推力与发动机轴线重合;当尾喷管处于矢量状态时,三个A9矢量喷管异步动作,使发动机尾喷管轴线偏离发动机轴线,从而实现XF9-1发动机喷口的转向,保证了战斗机执行推力矢量的实现,这个现代化的收敛-扩张型轴对称矢量喷管与我国涡扇-10某型发动机以及俄罗斯的五代发动机——产品30发动机处于同一水平,完成度相当高,并不像一个试验品,让人感到不可思议的是,在此之前,虽然日本 展示了XF3-400技术验证机,但XF9-1这个矢量喷管我们从来都不知道它的存在,显然日本人长期秘而不宣的进行了秘密研究。

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事实上,部门自主品牌的困境并非没有预兆。2018年下半年,被视为“自主品牌自留地”的SUV市场陷入困境,成为三大车型中唯一销量环比下滑的细分市场。2018年SUV全年累计销量跌至951.3万辆,同比下滑5.5%。2019年1月,中国品牌SUV销售51万辆,同比下降达25.7%。受此影响,1月自主品牌市场份额下降至41.2%。

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